電動大巴力拚國產化，經濟部擬將明年獲得政策補助的國產化附加價值率提高為70%。工業局智慧電動車推動辦公室主任王正健表示，提高國產化附加價值率的關鍵在於電池。

　　王正健表示，以華德動能科技公司製造的電動大巴為例，其國產化附加價值率已經67%，距離國產化七成的目標，只一步之遙。而眼下電動大巴提高國產化附加價值率關鍵在於電池，只要國內電池模組廠在技術上有所突破，達標並非不可能。

　　王正健指出，電動車的電池分為電芯與電池模組，國內業者已有新普切入電池模組，但電芯多向日本、南韓、大陸進口，故政策有意引導業者朝電芯發展。

　　將來電動車的電池，也可能成為儲電系統。王正健說，目前的應用是電動車電池晚上在充電站充飽電，白天在路上跑。將來技術若能發展到電動車電池能與智慧電網結合，電動車電池所儲存的電力，也可以回充到電網。電動車不只是單純的運輸工具，還是平衡電網的電力設備。<摘錄經濟>