飛羚的誕生，是300位台灣年輕工程師努力的成果，在以大量生產、勞力密集的產業結構中，這批年輕工程師以設計力寫下台灣汽車工業新頁，也帶動台灣工業技術發展。正因為有30年前催生飛羚，才有今天裕隆集團自有品牌納智捷。

　　身為國人第一部自主研發的車，飛羚在當時享盡了市場優勢，也背負國人超重的期望。回顧30年前，飛羚在台灣民生史、汽車史都分別創造歷史。

　　當時擠進裕隆工程中心，成為許多年輕人心中的第一志願。那時國內並無前例，該單位實驗性質很 高，特別重視吸納汽車設計工程等具專業經驗的人才，精挑細選後，還將設計研發人員送往美國受訓，去參觀各大國際汽車展覽、拆裝各國名廠樣車等，用這種方式逐步建立起自行設計的能力。多年後，這一群投身工程中心的第一代設計人員，早已成為裕隆集團經營與運作的骨幹，或在台灣汽車產業中扮演要角。

　　時至今日，裕隆汽車仍持續投入資源，深耕台灣汽車自主研發設計，也是台灣唯一具有自行研發，改裝車體能力的汽車廠。

　　如今的裕隆 ，嚴凱泰將集團重新整編，清楚地分拆為品牌與代工廠兩條軸線。<摘錄經濟>