從華航聯名卡到澳盛飛行卡，國內最老牌航空卡即將4度換手，歷經美國銀行、荷蘭銀行、蘇格蘭皇家銀行（RBS）及澳盛銀行，明年可望由星展銀行續發，創下「一張航空卡、五家外銀發」的罕見記錄，也見證外銀在台的興衰史。

　　荷銀1999年收購美銀在台個金業務後，順勢接收華航聯名卡發卡權，2000年重新包裝後上市，堪稱國內航空卡始祖，期間還找過林志玲代言，但不敵2008年全球金融海嘯，荷銀先賣給RBS，2010年再賣給澳盛銀行。

　　影響所及，第一代華航聯名卡先後歷經美銀、荷銀、RBS及澳盛等發卡行，創國銀發卡史之最。2010年，華航發卡權改簽給匯豐，澳盛只得將原華航卡轉為飛行白金卡，2012年推更高等級的飛行御璽卡。
　
　　華航卡合約當年簽給美銀，為的是抓住來往美台的高資產客群，當年還打出機票「買一送一」促銷案。之後雖由歐系的荷銀接手，但荷銀在信用卡行銷策略之靈活，順勢將華航卡聲勢推向頂峰，造就花旗、美國運通相繼卡位航空卡市場。

　　在荷銀手中，華航卡全盛時期發卡曾達20萬張，紮實的客戶基礎，成為澳盛信用卡業務能「撐」到現在的最主要支柱，即便多家銀行推出航空卡較勁，但仍有不少用戶念舊，目前發卡量逾10萬張。

　　「後面的（銀行）沒接好」，前荷銀卡部主管說，荷銀出售後，接手的RBS心不在此，客戶流失眾多，澳盛品牌不夠強，發卡策略也不明確，雖華航發卡權易主，隨即以飛行卡力挽狂瀾，但已元氣大傷。

　　資深信用卡部主管說，星展銀如何重新打造這張「最老牌航空卡」，成為在台信用卡業務重要指標，只是時空背景不同，如今除航空公司聯名卡，也有多家銀行自辦航空卡，如何重拾往日榮光，挑戰不小。<摘錄工商>