電動車、電動機車免徵貨物稅優惠年底到期，是否延長政府迄今沒有定論，引發業者高度緊張，明年初電動車輛恐復課徵貨物稅，屆時電動機車將漲價6,000∼10,000元，特斯拉（Tesla）電動車將轉嫁40萬元貨物稅給消費者。

　　台灣電動車輛推廣近年好不容易有所成就，尤其今年電動機車在兩強Gogoro與中華e-moving努力下，單月銷售市占率首度跨過2％門檻，也吸引全球最大電動車商特斯拉在台北開店賣車。
　
　　「好不容易萌芽的電動車輛市場，馬上就面臨免徵貨物稅優惠政策收傘的強大考驗！」電動車輛業者抱怨，政府給予傳統燃油引擎汽機車舊換新享貨物稅減免的優惠，反而關起電動車輛免貨物稅的大門，相當諷刺。

　　業者指出，3年前立院三讀通過「貨物稅條例」第12條之3條文，給予純電動車、純電動機車免徵貨物稅的優惠，藉此獎勵產業發展、鼓勵民眾購買使用。3年過去後，好不容易電動車輛產業萌芽，該條例卻將在年底落日，新一輪的免稅優惠，卻遲遲沒有下文，讓電動車輛業者急跳腳。

　　據了解，儘管有業者透過立委進行延長電動車輛免課貨物稅的連署，但從目前國、民兩黨政爭、互相牽制局面來看，等到真正送入委員會審查，到完成三讀立法，至少要等到下會期才有機會。

　　換言之，電動車輛免貨物稅今年底落日，到明年新一輪修法完成，中間至少將有3個月∼半年的空窗期，屆時購買電動車輛，恐將被課徵貨物稅，轉嫁消費者後恐造成電動車輛價格上漲的不利局面。

　　電動車輛若無法享受免徵貨物稅，則將回歸貨物稅條例減半徵收的規定，電動機車須課8.5％的貨物稅、電動車課12.5％。以目前電動機車平均8萬∼10萬元售價（未扣除補助）計算，每輛車將增加6,800∼8,500元的負擔；台灣目前唯一市售電動車特斯拉300萬元起跳的售價，明年初交車的民眾，恐得要多付一筆約40萬元的貨物稅，相當驚人。

　　業者坦言，「電動車輛沒有補助就賣不動」，尤其購買電動機車的消費者都在等補助的消費心態下，倘若政府修法怠惰，明年上半年國內電動車輛銷售，恐怕會出現「掛零」的窘境。<摘錄工商>