凱勝綠能科技是國內電動巴士產業的黑馬，產品以高續航力與高妥善率的優勢，除了與客運業者合作深耕各縣市客運路線，也跨入營業自小客車的研發生產，6月將興櫃掛牌。

　　研發副總劉弘麟表示，凱勝綠能現有84輛電動大巴行駛於各縣市，估計國內公車及遊覽車總數約3萬，103年政府定出10年內推動一萬電動車上路的計畫未真正落實，「市場太小，形成電動車產業發展的最大瓶頸」。至於現行法規不斷提高「附加價值率」的規定，業者也有話要說，雖意在提升國內自製率，尤其是底盤及車身業者，但受限於產業規模及成熟度，可能淪為拼裝車的不良效應。

　　劉弘麟說，凱勝綠能將攜手計程車隊業者，推動純電動營業計程車在國內全面上路；經精算成本以及考量充飽電可跑400公里等營運實況後，可行度很高。凱勝綠能推出的純電動自小客已取得安審合格證，並即將開始進入量產。

　　政府補助推動電動大巴上路，需要動力電池、充電設備等完整供應鏈配合。凱勝綠能與長利、能海等電池及充電站業者結為盟友夥伴關係。因應國內外電動車市場需求增加，預估今年電動巴士產量可增至上百輛，並在嘉義馬稠後產業園區規畫新廠，去年年底動工，預定107年底啟用產製電動大客車及自小客車，國外訂單將湧現，屆時可針對不同族群產製各式車款，滿足市場需求。（翁永全）<摘錄經濟>