中華郵政長期因基本郵資偏低，導致郵務財務負債日增，中華郵政兼顧人民通信權益、物價水準穩定等，延攬內外部專家學者成立研究小組，審慎研議郵件資費合理化的郵資調整方案，並已經送交通部審議，惟目前尚無確切的時間表。

　　郵資調整方案，包含平信郵資由5元漲到8元，掛號郵資由25元漲到30元，而其他像是明信片2.5元、普通印刷物3.5元，當中包含的0.5元部分，也將都不再看到。

　　中華郵政董事長翁文祺表示，若交通部核准調漲郵資，估計未來10年不用再調整。

　　中華郵政表示，調漲郵資也可配合實施工作量衡量機制，進行人力結構調整，持續精進各項作業，以提供更佳郵遞服務，確保郵政事業永續經營。

　　中華郵政公司國內函件基本郵資自民國80年7月20日調整為5元迄今，已近26年未調整；期間國內消費者物價指數、汽柴油及電價皆上升逾40％，基本工資調整逾80％，讓中華郵政提供郵政普及服務的成本大幅提高。

　　收入面則因基本郵資長期未作調整，且郵件量在通訊科技發達衝擊下難以提升，致使郵務業務長期處於虧損困境。與鄰近國家郵政的基本郵資相比，日本郵政折合新台幣約21元；南韓郵政約8元；大陸同縣市約4元、跨縣市約6元，經衡平GDP差異後，基本郵資皆高出我國40％以上，顯示目前國內基本郵資5元在長期未調整下確屬偏低。

　　依郵政法，中華郵政須提供普遍、公平、合理的服務，是以郵政公司於368鄉鎮市區普設服務據點，含偏遠及離島等不經濟地區，還有信箱筒、運輸及投遞郵路，並以均一資費提供全區普遍服務，為此須投入龐大人力及高額營業成本，且自負盈虧。

　　另外，中華郵政與全國商業總會電商通路合作簽約，主要是為加速協助BIT(BrandinTaiwan)台灣品牌的電商網實通路發展，將於16日共同簽署電商通路合作，將我國商業服務業推向國際，讓世界看見台灣。<摘錄工商>