國內電動巴士領導廠商華德動能（2237）經過一年多的布局，聯合車王電子（1533）引進日本東京大學新創團隊的電池管理技術（BMS），發展專屬華德電動巴士的電能控制系統。

　　並經由日本日產汽車審核同意採用日產電動車專用之高效電池，聘請日本車廠資深車輛專家長期駐廠輔導，為華德車輛進行全面性的改造，協助華德將「台灣製造電動巴士」的能力提升至世界級的水準。此外，華德預期於近期與日本大型綜合商社住友商事簽訂電動巴士出口合作備忘錄（MOU），目標為2018年開始出口華德電動巴士至國際市場。

　　華德動能是目前交通部核准、台灣唯一的「自主設計開發」國產電動巴士廠，並積極配合政府政策，在經濟部工業局多年輔導下，市佔率約達5成，營運妥善率超越99%，單一車輛運行經驗逾5年/25萬公里，並為唯一通過行政院各項車輛法規，包括交通部6項性能驗證、經濟部CNS充電設備安全檢測、60%國產附加價值率的電動車廠，符合市區及長途客運使用。

　　華德動能董事長蔡易忠表示，為了進軍國際市場，華德動能積極提升品質、改善成本結構，並大幅提升整車性能，目標在2017年底完成一次充電可在高速公路行駛600公里續航力之世界級電動大巴，藉此拉大與競爭對手之「距離」，進而放眼全球市場。

　　車王電子董事長蔡裕慶表示，車王電積極布局智慧型電動商用車市場，並看好華德未來的發展，因此決定擴大注資，已成為華德最大之股東，車王電將整合其上下游資源，協助華德巴士提升智能、節能及安全之技術。藉由與日商住友商事的合作，華德將取得海外銷售的通路。

　　華德配合經濟部「電動巴士國造」之政策，藉以培植台灣電動巴士的產業供應鏈，基於此項政策，華德即經由經濟部工業局媒合國內電池大廠，預計於2018年完成大巴電池國產化的開發認証，此舉使得華德電動巴士之國產附加價值率將提升至90%，為台灣下一個兆值產業播下種子。

　　為因應全球下一波自動駕駛市場之革命性需求，華德之中長期技術指標將透過車王電子與北科大的合作，引進麻省理工學院（MIT）全球領先之無人智慧車技術應用於華德電動巴士，並預計於2020年前上路試運行，為自動駕駛之「智慧電動巴士國造」踏出第一步。<摘錄經濟>