平價的Gogoro2千呼萬喚始出來，相較於第一代車款價格一口氣壓低了2.42萬元，除了捨棄高成本的鋁合金車架、改以一般機車泛用的鋼管車架設計外，Gogoro執行長陸學森直言，Gogoro打出名號、開始獲得零件協力廠家認同，願意幫Gogoro代工生產零件、降低供貨價更是其中最大關鍵。

　　陸學森回憶，Gogoro第一款車上市前，拜訪國內機車零件生產廠想尋求合作，常吃閉門羹；就算有廠商願意幫忙，但因採購量未具經濟規模，讓供貨價居高不下。

　　他表示，當年為生產符合他期待的高性能馬達，找不到廠商願意幫忙的情況下，Gogoro第一顆馬達，是他一個人蹲在工廠內一圈一圈纏漆包線、手工打造出來的。

　　如今隨Gogoro1銷路、品牌知名度打開，在尋求協力廠家合作上，較為順暢，爭取到包括士林電機、國內機車業龍頭光陽工業子公司開發工業，幫Gogoro代工生產馬達與避震器。陸學森強調，未來Gogoro仍堅持產品100％台灣製造的策略不變。

　　Gogoro2的問世，象徵Gogoro從高端走向一般大眾，未來營運策略也跟著調整。在銷路打開後，有愈來愈多配件商尋求合作機會，Gogoro也陸續釋出授權。Gogoro一向直營的通路策略也轉彎，昨天宣布推出「GoPartner」計畫，將開放一般機車行、其他品牌電動機車銷售商加入經銷。<摘錄工商>