和泰產險搶攻市占率，買TOYOTA送丙式車體險與竊盜險、送機票還不夠，和泰產險副董事長劉源森表示，7月起，一般大眾最常投保的乙式車體險，基本費率應該會降價一成以上，讓消費者多一點選擇。

劉源森表示，蘇黎世產險時代的車體險基本費率，原本就偏高，符合金管會保險局的監理原則下，仍有降價空間，和泰產險會回饋給消費者，讓車主享受到實質好處。

和泰產今年全年車險簽單保費目標28億元，要比去年成長202%，將透過增加人力與開設分公司，雙管齊下，落實前述目標。

人力配置方面上，劉源森表示，過去四個月來，車險理賠人員已從七、八十人，擴增至150人，下半年預計再增加二、三十人。車險業務員部分，也從原本蘇黎世產時代，多靠保經公司拿業績，變成自己養業務員部隊，目前已有50人。

通路據點方面，劉源森說，和泰產目前有27家分公司，下半年預計再開兩家，除了南投縣草屯鎮之外，另一個可能在台南市的新營區或佳里區二擇一，以填補原本服務上較為欠缺的地方。劉源森說：「分公司將配合業績量，會一直增加。」

除了車險業務之外，和泰產險下半年也會強化商業火險、一般健康險等非車險的商品。劉源森說，和泰產的目標是，發展成多功能的多元綜合產險公司，不能老是讓外界以為，和泰產只偏重車險。

和泰產積極搶市，加上金管會先前緊盯乙式車體險的理賠條件，都讓今年上半年的車險簽單保費表現不俗，並未因為5、6月的新車銷售市況欠佳而表現黯淡。產險業者預估，上半年整體車險保費應該可比去年同期成長13%，創下約450億元史上新高紀錄。

儘管整體車險保費表現不俗，但個別業者仍擔心，和泰產明年保費市占率會更亮眼。一家大型產險主管說，「今年光和泰產出來我們就緊張得要死，如果再有賓士出來自己開產險公司，我們可以關門了。」
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