政府補貼增加，帶動相關電動機車念股後市；其中堤維西旗下儒億為Gogoro設計車燈，隨著Gogoro熱賣，營運水漲船高。由於今年汽車銷售總量可望成長，售後服務市場（AM）訂單看增，雖然有匯損不利因素攪局，但法人預期，堤維西獲利仍可超越去年水準。

　　堤維西在大陸轉投資的大茂偉瑞柯去年底接獲新車款訂單，今年開始貢獻獲利；該公司也卡位東協市場，接獲印尼本田80萬輛的LED摩托車車燈訂單，明年開始供貨，兩年內將陸續完成交貨。

　　士電則是積極布局朝電動車靠攏，並打入Gogoro供應鏈。士電今、明兩年全力拓展版圖，在合資廠方面，三菱士電常州新廠預計年底完工，產能是現在的兩倍；與MITSUBA合資武漢廠規劃擴建，二、三年後產能將加倍。

　　士電與MITSUBA在越南以業務合作拓展機車電裝品，鎖定東協市場，並配合MITSUBA等日系客戶，在河內設置新廠，明年可望開始貢獻。

　　士電的優勢在於產品多元，不同產品有不同的產業週期，彼此可互補，例如近年電裝品火熱，正可彌補低迷的重電產業。

　　台達電車用電子也進入收割期，今年5月更調整組織，將車用電子獨立成為事業單位，並加大投資力度，投入更多人力、設備和研發，除高薪延聘歐美車廠在亞洲高階主管外，研發人員的增加人數更是以百名起跳，給車用電子事業部的目標是五年營業額要達到5億美元。

　　目前台達電車用產品包括電動車的車載充電器、DC to DC轉換器、動力馬達及充電樁等，其中，台達電的驅動馬達是全球最大供應商，客戶涵蓋歐美原車廠。<摘錄經濟>