復興航空解散後，交通部民航局於今年2月完成興航52班兩岸航線分配作業，但在陸客持續減少與時間帶取得不易下，迄今半年僅華信航空順利增班松山—福州和新闢松山—武漢航線，其餘五家國籍航空都未開航，顯示兩岸關係冰凍一年多，負面影響仍持續發酵中。

　　據指出，復興航空兩岸航線共27條、61個航班，今年2月分配後，華航、長榮、華信、立榮、遠東、台灣虎航等六家業者，共申請21條航線、52個航班，其中華航集團與長榮集團各拿到六班和七班的上海航班，當時業界認為，儘管兩岸關係不佳，但上海的客源最多，依然是兩岸的黃金航線，取得航班有助於增加營收。<摘錄經濟>