為發展電動機車，交通部將祭出誘因，配套設立電動機車專屬停車位，各縣市電動機車專屬停車格佔總收費機車格數將以10％為目標，同時收費標準將比燃油車優惠，逐步淘汰燃油機車，換購電動機車。

　　除此，環保署配合今年9月底將《空氣污染防制法》修法草案送立院，未來使用柴油汽、機車駛入空氣品質淨空區，將可開罰1,500元到6萬不等罰鍰，全台已有144處空品淨區，目前已將空汙敏感區麥寮工業區等列入。

　　官員表示，為使電動機車快速成長，各部會在環境建置將通力合作，官員說，前瞻基礎建設計畫城鄉建設中祭200億元，2021年興建停車場格數達4萬個。改善停車計畫，將納入電動機車專屬停車格為作為競爭條件，評選標準研議中。

　　據了解，目前地方依低碳自治條例做相關規範，有的設立電動機車停車格占總收費機車停車格的2％，未來將朝各縣市電動機車格專屬停車格佔總收費機車格10％目標前進；另中華郵政、台鐵也會檢討，配合設置電動機車專屬停車位。

　　經濟部也希望電動機車收費標準每小時比燃油車更優惠，例如每小時5元，如此會對機車族換購電動機車更具誘因。

　　補助誘因方面，除經濟部有補助外，環保署也有，但將逐年下修，明年汰換二行程並新購擬調降1千元，新購則減少500元，亦即重型電動機車含汰舊補助在內，今年換購新車補助7,000元、輕型及小輕型5,000元，107年重型降為6,000元，輕型、小輕型降為4,000元；108年擬遞減各為5,000元、3,000元，但108年度方案尚未拍板。

　　官員認為，經濟部、縣市政府都有加碼，加上環保署補助，可減少3萬∼4萬多元。離島則維持重型1.6萬、輕型7千元補助。

　　除了誘因，也要拿出棒子。環保署預計9月底將《空氣污染防制法》修法草案送立院，環保署今天開始連續召開三場修法公聽會，並與地方政府協調空品淨區場域。<摘錄工商>