光陽工業向經濟部遞送Ionex能源解決方案，打破原本只有Gogoro單獨爭取成為台灣電動機車電池交換標準（換電公版）的局面，工業局昨（2）日邀集業者開會討論，Gogoro與非Go陣營兩派意見依舊各吹各調「無交集」，業者研判，公版持續難產。

　　對於昨天會議仍未決定出公版誰屬，支持Gogoro的換電聯盟難掩失望，表示Gogoro早在去年7月就將方案送入經濟部，經過了9個月還沒有結論，再拖下去，台灣將錯失影響全球電動機車發展的機會，公版應趕快定出，才有機會讓上下游產業共組「台灣隊」，一起拓展海外市場。

　　光陽方面昨天則不願評論，表示會按照自己的步伐努力，不會隨對手起舞。

　　原本經濟部有意指定Gogoro系統作為台灣地動機車換電公版，引爆其他機車業者強力反彈，光陽在3月22日東京機車展上，發表Ionex能源解決方案，端出「充換電」並行的方案，向政府爭取成為台灣電動機車換電公版。

　　Gogoro也在上月30日跟進推出GoChargerMobile隨身電池充電器，開放車主自行充電，號稱是全球首見的「換充電」並行能源解決方案。光陽與Gogoro在公版資格爭奪上你來我往，也將整個戰火升級。<摘錄工商>