長榮航三喜臨門！長榮航昨日宣布旗下子公司長榮航太、長榮航宇 2家合併，長榮航太為存續公司。同時，長榮航7月營收再創歷史新高 ，第2季財報也繳出亮眼成績，EPS為0.46元。

　　惟因油價居高不下，吃掉獲利，導致長榮海第2季單季EPS為-0.31 元。

　　長榮航旗下小金雞長榮航太與長榮航宇昨日召開董事會宣布合併， 長榮航太今年上半年獲利上看10億元，大幅挹注長榮航的獲利。長榮 航副總柯金成說，本合併案換股比例以長榮航宇12.6154股普通股換 發長榮航太普通股1股，合併基準日暫訂為今年12月31日，合併後長 榮航太實收資本額為新台幣65.28億元。

　　長榮航太與飛機製造廠美國波音合作，提供767客機改貨機之改裝 業務，包括客艙內裝升級、加裝翼尖整流翼服務，已成為國際間具備 相當實力的飛機改裝中心，在2015年獲得波音20架767-300客機改貨 機合約，第1架改裝新機已在第1季完成改裝正式交機，6月再交第2架 ，今年業績水漲船高。

　　此外，昨日長榮海宣布，為了整併旗下的船務代理業務公司，由長 榮香港取得得榮昇香港100％股權，交易金額1.1億美元，以整合大中 華區總代理業務及該地區的次代理業務。

　　長榮海也一併公布第2季財報，雖然第2季營收受惠於貨運量增加達 382.8億元，年增1.5％，但因運費走降及國際油價高漲，侵蝕獲利， 單季EPS為-0.31元，上半年EPS為-0.28元。

　　至於長榮航第2季財報，稅後純益19.15億元，年增21％，單季EPS 達0.46元，優於上一季及去年同期，上半年EPS為0.80元，大幅優於 去年同期EPS為0.2元的營運水準，也逼近2015年上半年EPS為0.97元 的高水準。

　　展望未來，高端旅客開發展現效益及泰國清邁航線首航等挹注，長 榮航7月營收已再刷新歷史新高紀錄，達165.2億元，年增12％，且從 今年第3季起5年內，共有24架787新客機交機，今、明兩年先交付4架 波音777全貨機，營運將可穩健成長。

<摘錄工商>