Gogoro好消息不斷，除了銷量屢創新高外，去年邀來4大海外基金入股背書，更陸續說服山葉、PGO、宏佳騰等傳統燃油機車業者結盟，大有通吃台灣電動機車市場的聲勢。同業分析，Gogoro不斷造勢，將更有利於後續的IPO或籌資工作推展，未來甚至有機會循特斯拉模式，成為獨角獸企業。

　　Gogoro在台開賣3年多來，快速累積10萬車主，三輪募資也爭取到國內外大咖，總計逾140億元的資金，相當於一家大型汽車製造廠的資本額規模。

　　Gogoro坐擁雄厚金彈投入電動機車產業，自然比同業走得快，不計代價的策略，贏得市場的認同；儘管被股東之一的國發基金洩漏連續兩年虧損15億∼16億元的事實，但仍不掩蓋Gogoro讓台灣電動機車加速普及的事實。

　　除銷量不斷成長，能否爭取到其他燃油機車業者認同加入，是Gogoro投資人評估的重要觀察指標。Gogoro透過大股東日本住友集團的關係，說服山葉結盟，又吸引傳統機車業者PGO、宏佳騰等結盟，藉此擴張市占，更可向其他機車業者施壓。

　　據了解，Gogoro為敲開與機車業者合作大門，把合作門檻降得很低，合作方式與內容也更有彈性，除山葉模式的自行設計外觀、委託Gogoro組裝生產電動機車外，也可以拿Gogoro產品貼牌銷售，甚至可釋出機電等核心組件給機車業者自行組裝電動機車。<摘錄工商>