新任交通部長林佳龍上任後對於費率議題開出第一槍。中華郵政1月17日宣布，自3月4日起調整國內包裹及國內快捷郵件重量級距及資費，須多付10至20元，漲幅最高約18% 。但長林佳龍昨（21）日表示，為避免帶動國內民生物價上漲，已要求暫緩郵資調漲，而且沒有期限。

　　林佳龍說，他已經與中華郵政公司討論，並請他們重新計算過，所以決定暫緩郵資調漲，主要考量是中華郵政業績很好，緩漲對他們不會有影響，而中華郵政的業績成果也要與民眾分享，尤其未來中華郵政要轉型物流公司，要如何擴大市占率以及更高的競爭力，相信中華郵政基於專業評估，這部分可以暫緩實施。

　　至於郵資緩漲是否有期限？林佳龍表示「沒有期限」，他指出，中華郵政除經營業績要分享給社會大眾，也要知道漲價會對那些業者有影響，避免造成物價波動，因為政府的資費跟匯率往往會有物價連動關係，計算郵資時也要考慮到對社會民生的連動性。

　　林佳龍指出，郵政的級距和資費有十幾年沒調整，必須重新檢討。但這次的調整卻疏忽漲價連帶的影響。受影響的行業有哪些？程度多大？會不會帶動其他業者漲價、影響民生物價波動？尤其大家都習慣網購，郵資漲價的衝擊和連鎖反應，可能超過原先估計。

　　相對於中華郵政資費緩漲，有關台鐵票價合理化，林佳龍說，行政院台鐵總體檢小組已告一個段落，行政院會另成立一個台鐵改革推動小組，一定會納入整體計畫來配套推動，整個台鐵妥善率要達到多少，要投入多少成本，過去票價合理化建立在什麼基礎，台鐵要成本效益考量，提供大眾運輸服務，也存在非常多政府功能，導致財務結構有現在的問題，不應該由台鐵持續承擔，政府應該幫忙承擔，不能丟回給台鐵自己解決。<摘錄經濟>