在國內推廣電動機車，光陽最大的敵人竟然是自己？光陽總經理王定義直言，自家油車（燃油機車）太好賣，影響傳統油車通路商轉型賣電動機車的意願。

　　在光陽之後，包括山葉、宏佳騰、摩特動力、三陽等國內主要機車廠，今年中起也將陸續推出電動機車產品，也都要面臨通路端對於油車、電車併賣可能產生的問題與反彈壓力。最早全面切入電動機車發展的光陽，通路策略如何因應調整，成為各家業者關注的焦點。

　　王定義坦言，油車或電車是相互取代的，多賣一台電車就少了一次賣油車的機會，要改變長年習慣賣油車的通路業者觀念，確實是不容易的事情。他舉例，去年中以來，光陽GP125、新名流125等油車爆紅熱銷，每每去通路端推廣電動機車，都會被店老闆一句「把欠我的（油）車先補來再說」給堵回去。王定義苦笑，自家油車大賣，意外成了光陽電動機車最大的敵人！

　　他認為，機車廠都擁有龐大的通路資源，但通路對發展電動機車而言，是助力，更是阻力；要想賣慣油車的通路商轉而願意協助推廣電動機車，機車廠如何提高誘因，成為最大的關鍵，包括銷售獎金制度的調整、電池租賃業務的分潤等制度，都需要重新檢討，且必須做出與油車的差異化。

　　在觀念上，光陽持續與經銷商溝通機車電動化的趨勢，也鼓勵經銷商的二代或三代投入。但王定義認為這樣還不夠，期待政府在輔導傳統機車行轉型上也可以幫忙，他建議政府可以拿出降低營業稅等誘因，鼓勵傳統機車行賣電動機車，或提供通路採購電動機車檢修設備、充換電裝置等的補貼，促進全台2.8萬家機車行轉型，成為推廣電動機車的最大助力。<摘錄工商>