國內電動機車今年銷售爆量以外將再加入新生力軍，除了Gogoro3系列車款率先登場之外，即將在今年暑假陸續投入電動機車市場的新車廠有YAMAHA、宏佳騰，另外即將投入白牌電動機車的中華汽車也預估在年中出車，如無意外今年暑假機車銷售旺季將會上演電動機車新浪潮，力拚燃油機車三大車廠，國人選購機車將有更多的選項。

　　去年大賣8萬多輛的電動機車，今年搶下一、二季銷售佳績後，繼Gogoro3系列車款日前登場上市外，預計暑假期間尚有YAMAHA、宏佳騰與中華汽車等電動機車上市計畫，因此今年市場幾乎皆預估可衝破10萬輛大關，甚至新車上市期間還將強碰燃油機車銷售旺季，究竟能否一舉形成電動機車新浪潮將有待市場考驗。

　　而原本為業界熱議的中油充換電系統在董座換人後似乎沉寂不少，業界普遍中意中油出面扮演電池供應營運商及充換電站的建置，然而日前經濟部為2035機車全面電動化解禁後，是否會影響中油在此項業務的卻步或是重新規劃尚待觀察，再加上電動機車購車補助屆滿疑慮遍佈市場等，似乎都不利於電動機車後續發展，相對燃油機車三大車廠也減壓不少，整體的燃油機車銷售網絡尤其機車行更是鬆了一口氣，只不過經濟部在政策轉變後改採市場自由機制讓民眾選擇無可厚非，但是否也應該再延續購車補助讓新加入的電動機車廠有機會先站穩腳步再進一步投入市場競爭呢？行政院於106年制定「電動機車產業共通標準建置與補助計畫」，預計自107年至111年，5年內新增電動機車22.6萬輛為目標，藉以強化電動機車及相關零組件之競爭力並帶動產業發展，今年才是第二年。

　　國內從民國88年推動電動機車至今，歷經多次行動計畫皆無功而返，最新一期補助計畫經由Gogoro的上市引起風潮，甚至吸引其他車廠再投入，總算有所成就，現階段所有電動機車廠商都還不足以不補助可獨當一面與燃油機車拚搏，因此經濟部工業局應該照著計劃將此年補助計畫走滿，到時再放手油電雙拼，才能真正走向成熟的市場自由機制，屆時不管是合乎排放標準的燃油機車或是電動機車只要符合民眾需求且具有節能減碳效益的交通載具，對於國人而言都是加分的。<摘錄工商>