華航25日召開股東會，通過分配股利0.2096元。華航去年獲利17. 9億，EPS為0.33元，現場小股東抗議華航1.22萬名員工根據團體協約 拿走稅前盈餘30.8億的20％當獎金、約6億元，還外加3％員工紅利， 相對地13萬股東僅分到11.36億元股利，實在太不成比例。對此華航 經營階層未做回應。

　　回顧華航2016年盈餘中有3.76億用來發員工獎金，該年稅後獲利剩 5.72億元，EPS僅0.1元，小股東一毛錢都沒分到，因此歷年股東會幾 乎都有股東要求改善這個問題，但華航歷任董事長都不敢做出承諾。

　　華航董事長謝世謙指出，公司正從年初的機師罷工事件中慢慢恢復 ，勞資關係和諧，現在長榮的罷工事件會讓旅客對出國旅遊裹足不前 ，對產業有不利影響，且近期油價回升，幸好運量與運能漸趨平衡， 全球空運市場審慎樂觀。

　　謝世謙指出，董事會將討論以租機方式引進14架空中巴士A321neo ，預計2021年派飛，同時啟動11架確定訂單及5架選購權協商作業。

　　現場有小股東對華航獲利不如長榮提出質疑，指出華航過去因購機 不當，陷入萬劫不復20年，認為不應購置太多新機，並擔心公司採購 價格偏高。

　　華航財務副總陳奕傑說明，長榮去年有售機利益7、8億元，華航賣 舊機有虧損，一來一往差了16億，實際獲利沒有差太多。

　　謝世謙則指出，公司購置A350客機取得成本是業界的90到95％，這 次購機包括華信在內，是有汰舊更新等實際需求。

　　謝世謙股東會上也說明子公司台灣虎航上市計畫，預計今年12月登 錄興櫃，明年第2季申請上市，明年第4季掛牌上市。
<摘錄工商>