電動機車共享市場快速擴張，Gogoro轉投資GoShare於29日在桃園開業，首日投放約百輛Gogoro2電動機車，被Go粉搶租一空。GoShare預計兩周內完成首批千輛電動機車的投放，上線初期更打出前六分鐘免費、之後每分鐘2.5元的低費率搶客，掀起新一波價格戰。

　　GoShare服務的啟動，也宣告台灣共享電動機車市場進入費率價格戰紅海時代，「租比買更划算」下，電動機車業者也擔心將造成市場版塊的移轉、影響部分新車銷售。

　　面對GoShare強勢競爭共享市場，同步經營汽機車共享服務的和雲iRent老神在在，針對共享電動機車業務，堅持市場最低的每分鐘1元費率，並大舉增購3,700輛光陽電動機車，設下今年底前完成進軍六都市場的目標。

　　台灣共享電動機車市場始祖－威摩（WeMo）不甘示弱，針對24歲以下年輕族群推出「青春方案」，提供前六分鐘9元、之後每分鐘1.5元優惠，較原費率打六折促銷，並預告下周還將有更新的費率優惠方案出爐，不會等著挨打。

　　GoShare儘管是共享市場的後發品牌，卻展現想要「後發先至」的企圖心，一上線就投放上千輛Gogoro2電動機車提供服務，並搭配首次騎乘前30分鐘免費、趟趟起跳價0元、社群兌換騎乘金活動、刷台新卡支付騎乘金最高享3.5％回饋等優惠造勢搶客。

　　外界最關心的費率問題，GoShare事前也保密到佳，直到上線當日才公布，採以分計價，前六分鐘免費、之後每分鐘收費2.5元。但GoShare強調，這次公布的基本費率，只適用至今年9月底，日後費率將視實際營運狀況、市場反映等隨時調整，一切以官網、APP秀出的即時費率為主。

　　不過也有業者憂心，電動機車主要消費客層，與共享車輛業務重疊性很高，隨各家共享業者陸續打出超低租金費率，加上投入車輛數快速成長，便利性快速增加，網路上已經開始出現電動機車「租比買更划算」的氛圍，恐將會影響日後電動機車新車銷售。<摘錄工商>