兩岸關係不佳重創兩岸航線！陸客來台8月起大幅限縮，自由行簽 證完全停發，最後一波旅客多數已在本月中國十一長假來台旅遊，後 續旅客數逐漸趨零，團客也只剩約三分之一，目前兩岸航線每周僅剩 642班，估計本月27日開始的冬季班表會再大減一波，該航線原本是 航空公司最賺錢的黃金航線，如今已有部分公司出現虧損。

　　兩岸航線2015年時每週曾經飛到697班，本月份根據民航局最新統 計，每周飛642班，其中我方航空公司飛264班，陸籍航空公司飛378 班，且實際上部分航班已透過換小型機飛行方式降低運力。兩岸航空 業者指出，本月載客量估計少了一到兩成，且後續還會再縮減。

　　過去兩岸航線是我方航空公司最賺錢的航線，但隨著陸客限縮，毛 利率也一再降低，例如原本約三成毛利率的上海航線如今已降到兩成 左右。

　　其中，華航擁有北京、上海、廣州、深圳等大陸一線城市航點，有 商務客支撐，公司估計今年第四季勉強還能保有獲利；相對地沒有一 線城市航點的遠東航空指出，現在公司兩岸航線已經是虧錢航線。

　　遠航松山-太原每周曾經飛到3班，現在僅飛1班，高雄-太原則已經 停飛；另桃園-石家莊原每周3班但去年就已停飛。業者指出，除了包 機航線，定期航線如果無法飛到3班就很難達到經濟效益。

　　陸籍航空因為陸客比重高，8月就已開始減併班或取消航班，南方 航空8月20日起台北-哈爾濱、台北-長春航線減班；河北航空台北-石 家莊航線8月28日起每周由3班減為2班；中國南方航空的深圳、上海 與廣州部分航班9月起換小型機飛；中國國際航空的上海、北京、成 都航線部分或全部航班換小型機；山東航空10月26日起取消花蓮-濟 南、台中-青島等2條定期包機航線，另原訂9月開航的高雄-鄭州航暫 緩開航；廈門航空高雄-泉州每周3班改為每周2班。

　　華航、華信航空也傳出本月2日起大陸航線冬季運能調整，有減班 的航點包括鄭州、瀋陽、威海、青島、寧波、南京、徐州共7條航線 。
<摘錄工商>