電動機車補助將退場，明年新購電動機車中央補助將大砍6,000元 ，業界預料在搶搭最「補」優惠末班車買氣推升下，年終將掀一波電 動機車交車潮，估單月電動機車銷量將一舉突破2萬輛，再創新高， Gogoro將坐穩機車市場三雄位置。

　　環保署電動機車補助草案4日出爐，從明年起取消新購每輛3,000元 的補助，改提供「汰舊換新」補助5,000元，加上經濟部購車補助明 年起也從1萬降至7,000元，等於明年新購電動機車補助就少了6,000 元。

　　業者指出，電動機車客層「新購」占比高達約八成，政府購車補助 退場，對電動機車業是「短多長空」。短多是因近期將有搶搭最多補 貼的買氣提前出籠，長空則是因補助減少，高價的原形將畢露。

　　專家建議，電動機車業者要把握這兩年還有政府補助的黃金時期擴 張銷量，以提升經濟規模，才有機會爭取壓低零件供應價、降低成本 ，累積日後不靠補助也能自力生存的本錢。

　　台灣電動機車補助政策以補貼購車款為主，中央與地方政府合計提 供購車補助每輛最高可達3萬餘元，加上免貨物稅等優惠，讓電動機 車售價有機會壓低至與同級燃油機車相當的水準。

　　補助多，加上多款新車上市，帶動近兩年台灣電動機車銷量起飛。 就在上（10）月，國內電動機車銷量創下超過1.9萬輛的單月新高紀 錄，電動機車龍頭Gogoro更一舉躍升為整體機車市場第三強。

　　由於台灣機車產業政策轉向「油電並存」的方向確立，對電動機車 補助將逐年退場，經濟部明年起將電動機車購車補助從每輛1萬元降 至7,000元（普通重型，白牌車），環署補助草案也取消新購補助， 改以汰舊換新補助方案取代。

　　環署的新方案中，汰舊車款範圍，從原本的二行程機車放寬至200 7年6月30日以前出廠的燃油機車；換購的新車不僅限於電動機車，也 將符合七期環保標準的燃油機車也納入。2020年每車（普通重型）補 助5,000元，2021年降至3,000元。

　　Gogoro主管指出，政策大幅調降新購電動機車補助，明年首購族將 首當其衝，目前電動機車門市人流已因此成長約兩成。建議想要購買 電動機車的消費者，把握年底的機會，趕緊購車，搭上補助末班車。
<摘錄工商>