Gogoro公司對於被肯定為獨角獸一事表示，Gogoro 深受消費者、同業以及國內外投資人的支持與肯定，目前擁有超過 25 萬車主與完成全台灣 1,500 座電池交換站的建置，另外包括YAMAHA、PGO、宏佳騰、台鈴等機車大廠都選擇加入 Gogoro Network，把生意做好還是目前 Gogoro 的首要目標。

至於IPO的部分，還是在未來的計畫中，只是現在尚未確定明確的時間點。

Gogoro在短短三年之間， 將電動機車產業發展為具備與燃油車一拚的實力，遠遠超出市場原先預期。Gogoro以換電站模式，解決電動機車蓄航力的問題，同時也吸引多家燃油機車廠加入電動機車的陣營，營運模式在全球首見。

Gogoro執行長陸學森對於電動機車產業的期許是，結合台灣相關領域的業者共同投入，並打造出台灣隊擴展海外市場。不僅為環保，也為台灣的供應鏈體系發展更大的市場。

Gogoro為了擴展市場，將業務分拆為不同的公司，Gogoro以新車製造銷售為主，藉由更多合作的機車品牌加入 PBGN （Powered by Gogoro Network）聯盟快速拓展。Gogoro Network 完成今年的建站目標，目前 GoStation 電池交換站總數已達1,534站（含建置中），且總用戶數高達25萬名，累計超過6,500萬的電池交換次數。未來，隨著用戶數不斷增加，Gogoro Network 將努力持續拓展布建密度與範圍，提供 PBGN 聯盟廣大用戶便利的電池交換服務與體驗。

電池交換與新車銷售的業務獨立，另外也成立電動機車共享Goshare的事業，在桃園與台北市可以享受隨租隨還的共享電動機車業務，要以更多元的方式拓展市場。
<摘錄經濟>