大陸車市吹逆風，讓大陸東風裕隆汽車營運加重壓力，時逢兩岸股 東－東風、裕隆集團策略轉型，大陸東風集團全面檢討汽車合資事業 、汰弱留強，台灣裕隆集團朝開放式平台架構發展，有利雙方加速協 商，讓裕隆自主品牌事業退出大陸市場。

　　過去十餘年高速成長的大陸車市，從2018年起改吹逆風，今年初更 遭疫情重擊，許多知名自主品牌，包括眾泰、獵豹汽車等陸續爆發財 務危機，東風集團也啟動整頓，與法國雷諾汽車合資的東風雷諾汽車 於4月中宣布停業退場。

　　東風裕隆近年銷售表現不佳，頻遭陸媒點名退市，裕隆總經理姚振 祥在上（4）月法說會上就拋出「大陸（指東風裕隆）因自主品牌策 略調整，正在與大股東討論未來經營方向」的說法。兩大股東目標漸 趨一致下，外界認為，東風裕隆退場案有望加速協商。
<摘錄工商>