今年年初因為電動機車補助遲延、造成消費者等待心態，影響台灣整體電動機車銷售。針對政府補助衝擊銷售，Gogoro創辦人陸學森表示，電動機車未來終究會面臨零補助的時刻。但以Gogoro發展的經驗，2024年才是補助政策退場比較好的時機。

　　陸學森說，Gogoro花了四年才有目前成績，因此從扶植產業走向國際的角度。去年才大舉投入電動機車陣營的業者也需要三、四年的時間緩衝，讓其穩定下來。

　　光陽工業執行長柯俊斌也說，如果是為降低移動性污染源，政府應平等看待電動機車以及七期環保燃油車，購車補助差距必須減少，讓產業回歸市場機制，才能夠正常發展，長期則是把機車17％的貨物稅降至零。

　　陸學森強調，電動機車產業從無到有，不是Gogoro一家公司的事，隨著供應商到位，除了電池外，99％都是台灣製造，產業鏈的雛形才剛完備，未來希望藉由完整供應鏈的努力，讓電動機車產業取得國際競爭力，從台灣走出去。

　　不過，他認為，Gogoro努力了這麼多年才能獲得如今的成果，去年多家業者才加入電動機車行列，成為Gogoro的合作夥伴，且都投入相當大的資金，此時還需要有補助、挹注消費市場，讓業者取得比較好的競爭機會。

　　陸學森指出，補助總有一天會退場，但扶植產業是長久的規劃，目前提供的購車補助是讓民眾降低購車門檻，未來也可換個方向，協助整體產業能降低生產成本，再回饋給車主，形成產銷平衡，就不一定會受補助多寡影響。<摘錄經濟>