北京疫情緊張，華航原本6月排每周一的航班收客、7月開始每周三 班收客，現在決定6月29日與7月6日航班取消收客，其餘航班仍將以 純載貨方式飛行；長榮航空則仍維持每周一班收客策略，沒有因為這 次疫情做出調整。兩集團都表示今年暑假會強攻離島航線，做最大增 班。

　　長榮航空從疫情開始到現在，一直維持台灣飛航世界主要城市的基 本運能，並會因應邊境管制措施與市場需求做必要之航班增減異動。 桃園－北京目前仍維持每周一班的載客服務，並未因北京新一波疫情 而有更動；其他航點上海、成都、廈門等亦維持疫情期間的服務，倫 敦航線維持正常飛航。

　　由於台灣仍屬於邊境管制國，國際旅客仍尚未恢復，不過因國內疫 情趨緩加上暑期旺季，經營國內線航線的立榮航空離島航線需求量相 當大，立榮採取增加航班及放大機型因應，國內市場需求以澎湖及馬 祖航線最為熱絡。

　　華航目前實飛大陸客運航班很多，但多數都當貨機飛，像桃園－上 海浦東每周16個航班飛滿，全部都只收貨不收客，松山－浦東每周三 班才有收客，目前北京每周飛到五班，但僅有一班收客。

　　子公司華信所經營的離島航線預計近期完成暑假航班規畫，華信航 空表示，公司沒有飛馬祖，國內航線營運規模也比立榮小，暑假估計 針對澎湖與金門提供的座位數約30餘萬座。
<摘錄工商>