Gogoro宣布進軍電動自行車市場，雖不令產業界意外，但找上愛地雅代工組裝，則引起市場關注。業界人士說，愛地雅過去營運績效不彰，主要是鎖定中低價位車款，愛地雅第二代張元賓熱愛自行車行業，接手營運後積極調整體質，朝差異化方式經營，Gogoro因為沒有自己的組裝廠，雙方合作可說是具互補效應。

　　愛地雅是耀華集團旗下自行車廠，也是台灣第三大自行車組裝廠，業界人士說，愛地雅營運不如巨大、美利達，但今年受惠於自行車風潮興起，業績開始轉佳，今年上半年營收18.08億元，年增率2%。該公司自結5月稅後純益8,100萬元，由虧轉盈，單月每股純益0.35元，可以看出自行車熱度。

　　業界人士說，Gogoro雖然在電動機車領域具優勢，自行車卻不是拿手項目，而巨大、美利達已擁有自有品牌，產能非常吃緊，找上愛地雅合作不但可擁有產能，也可從中學習，而愛地雅也可藉由專業代工拉升地位，成為雙贏的局面。

　　Gogoro電動自行車上市後，12萬元起跳的售價引發市場兩極觀點。有些人認為售價太高，但也有人認為以碳纖材質的電動自行車，這個價格一點也不高，不過無論如何，Gogoro強打品牌，推出高級材質產品，要建立獨特的高級電動自行車品牌。Gogoro採取的電動自行車品牌策略搶攻歐美市場，也讓台灣的自行車供應鏈獲得更多的機會。<摘錄經濟>