電動車售價如今已與傳統燃油車差距不大，加上保養與充電費用低廉，長期持有成本優於燃油車款，讓電動車市占透率逐年增加。法人指出，預期車用晶片市場短缺情況有望於下半年緩解，市場消費前景持續轉佳，有利於車市買氣，也將提振電動車相關標的表現。

　　台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰表示，在環保意識抬頭、創新科技日益發達下，智能車及電動車產業持續壯大，不讓特斯拉專美於前，蘋果電動自駕車Apple Car傳聞將在9月亮相。此外，阿里巴巴支持的新創公司AutoX，亦宣布即將在深圳開啟一個完全由自駕計程車上路的計畫。

　　整體而言，智能及電動車具三大題材與政策支持，包括一、全球政策強力驅動；二、規模經濟提升，生產效率與成本趨於正向變化；三、產業領導者投資積極，技術發展快速等。在政策、技術、需求同步支持下，智能車後市商機龐大，也將帶動環保相關基金的走勢。

　　日盛全球智能車基金研究團隊分析，以目前以人駕駛的燃油車來說，一輛車所運用的晶片價值約300~500美元，但預估至2025年，一輛智能車所運用的晶片價值將來到5,000美元，是目前的十倍，車用晶片需求看漲。

　　此外，一輛自駕等級L2的車，包含車用鏡頭、雷達等感測元件半導體含量價值約100美元，但升級到L3之後，所搭載的感測元件半導體價值將增加至400美元，意味著感測器市場規模將有倍數增長。故持續看好智能駕駛╱電動車相關族群表現，並將關注新的投資機會。

　　保德信投信指出，根據諮詢機構Wood Mackenzie公布的數據，今年首季全球電動轎車銷售量年增66%至55萬輛，看好電動車的長期成長趨勢，Wood Mackenzie更預估全球電池電動車（BEV）占整體新車銷售比重，在2050年將升至56%、年度銷售量將達7,400萬輛。

　　除了電動車大廠外，各汽車龍頭廠商也紛紛投入電動車市場，例如福斯集團稍早對外表示，最快將在2033年停產歐洲汽柴油引擎車款，顯見電動車及相關原物料需求將急速拉升。<摘錄經濟>