陽明海運計劃籌措291億元資金的現增案昨（15）日完成，陽明近期股價波動劇烈，昨日收在179元，低於現增溢價182元，引發市場關注，但在承銷商力挺下，仍如期完成現增。

經過多日震盪走低，海運三雄長榮、陽明、萬海昨日股價強彈，皆以漲停作收，雖陽明收在179元仍低於現增價182元，原本有意認購10億元額度內的台驊，昨日公告考量股東權益放棄認購。不過台驊董座顏益財以行動力挺陽明，以個人名義認下部分額度。

陽明辦理現增主辦承銷商為元大證券，扣除保留員工認購10%外，14.4萬張皆採詢價圈購方式承銷，昨日是特定圈購人參與現增截止日。業界認為，台驊雖不參與陽明現金增資認購。但因為陽明增資案已認購完成，所以對市場信心影響有限。

台驊表示，原本在6月29日公告，董事會決議計劃參與陽明此次現增案，但該公司本就是陽明大股東，此次認購價182元，高於繳款日7月15日的收盤價，台驊在不能臆測未來股價波動為前提，站在保障公司股東權益考量下，決議不參與本次陽明現金增資認購。

據了解，雖然台驊因股東權益考量放棄認購陽明現增，但台驊董座顏益財看好海運後市，以個人資金認購，以行動力挺陽明現增。

專家指出，台驊放棄認購陽明是負責的行為。台驊是上市公司，須對全體股東權益負責，也受到會計準則及法律相關拘束，若認購陽明的時間點，會產生明顯立即性虧損，不能把股東權益置於風險，這是身為企業負責人面對公司治理的標準做法。不過，外界認為，顏益財自身願意投入，顯示他個人仍看好海運，顯示其「一張不賣奇蹟自來」的基調並未改變，後續若陽明股價持續向上，他將成為真正的航海王。若否，則顏個人也賣了陽明一個大人情，兩面都贏。

近期陽明四度調漲綜合費率上漲附加費（GRI），8月15日起將加收亞洲到美國和加拿大的GRI，是二個月來四度調漲，每TEU（標準20呎櫃）加收900美元，每 FEU（標準40呎櫃） 加收1,000美元，以反映旺季熱絡市況。

近期，亞洲歐美線陸續開出的運價及附加費持續上漲，年底萬聖節、感恩節、耶誕節及跨年消費需求，陸續進入鋪貨階段，艙位嚴重供不應求，預計7月底開出的9月運價仍呈現賣方市場。
<摘錄經濟>