台電昨（26）日與國內電動機車龍頭Gogoro 舉辦記者會，宣布打造「世界首座」電動機車V2G（Vehicle-to-Grid）電池交換站。台電表示，未來電池交換站不僅滿足電動機車使用，更可變身為分散在全國的儲能設施，落實「藏電於民」，變身虛擬電廠。

台電表示，據交通部統計，台灣電動汽機車至9月底已接近53萬輛，未來燃油車全面轉為電動車後，用電量相當於台灣核電廠目前一年的發電量；若結合V2G技術，可以讓電動車成為儲能電力；Gogoro 的V2G電池交換站具電能回輸電網功能，可儲存60度電能，等同一般家庭約四至五天用電量。

目前電動車使用方式是由電網供電至電動車電池，此流程稱作「G2V（ Grid to Vehicle）」；當電力流向反過來，從車輛輸電至電網時就稱為「V2G」，電動車電池能成為電網的調度幫手。

Gogoro創辦人執行長陸學森表示，目前Gogoro Network管理的智慧電池，預計至年底前總容量將可達130萬度。該電量相當於台北市運行43分鐘的城市用電需求。此次雙方共同開發出「分散式儲能系統回輸電網」技術，未來當電網有需求時，Gogoro Network電池交換站可隨時接受調度，將站中智慧電池儲存的電能回饋至台電電網，成為電池交換平台。

義電智慧能源 (Enel X) 也與Gogoro 合作，除扮演電力資源聚合角色，整合智慧電池交換設備，更參與台電電力交易平台輔助服務。透過三方技術合作，更有效管理能源，加速電網智慧化。

台電董事長楊偉甫表示，經過兩年研究，證實交換站可跟台電電網互通，也發現民間很多業者可以穩定供電到台電電網，打造台灣虛擬電廠，隨著未來更多綠能，就更需要「藏電於民」。
<摘錄經濟>