問：請談Gogoro在雙印市場的布局概況。

答：印尼明年就會看到成果，Gogoro與GoTo集團旗下的Gojek合作，GoTo有200萬輛車在送貨，因為印尼車子很容易被偷，買車的借款利息高達30%，但Gogoro的車子不會不見，而且電動車換電平台的核心價值之一是，騎愈多愈划算，以送貨為例，騎愈多則每公里的成本愈低。

合作夥伴鴻海未來會大量生產、供應當地的電動車需求；這對GoTo很有吸引力，他們預期當地的機車市場會在十年內轉型，所以攜手合作創雙贏。印尼首都雅加達會先推試點計畫，這個月底先投放250輛Gogoro電動機車和設置四個位於Pertamina（印尼國家石油和天然氣公司）現有加油站內的GoStation電池交換站。

未來可能投放5,000輛智慧電動機車，以及在Pertamina旗下的加油站點布建更多的電池交換站。

與印度最大機車製造商Hero® MotoCorp Ltd.在當地共組營運智慧電池交換網路合資公司後，團隊積極在進行各種合作技術會議，電池交換站預計明年第4季會在新德里開始舖設，第一階段會有50個據點，還會持續增加。

印度和台灣市場很像，都是政府希望補助推動電動車，台灣市場在Gogoro還沒加入時，電動機車的市場滲透率不到1%，現在已有10%，台北則有20%，而印度的市場更大，如果比照台灣的模式發展，規模會很可觀。

問：你如何看Gogoro與鴻海長期的合作發展策略。

答：鴻海長期在電動車產業布局，Gogoro是電動機車的No.1，決定找上鴻海劉（揚偉）董事長談長期合作可能性，我們清晰地指出，Gogoro定位為「能源服務公司」，鴻海則是最佳生產後盾，鴻海八個小時內就決定投資Gogoro。

兩家公司的合作定位很簡單，印尼部分未來電動機車二輪和三輪，都會由鴻海代工生產，鴻海會進去印尼生產、建立供應鏈，現已規畫，未來將直接供應給印尼市場，這樣印尼成長的速度就會很快。<摘錄經濟>