電動車商機爆發，「得電池者得天下」已為市場共識。中信投信總 經理張浴澤5日指出，為助投資人掌握電動車風潮、把握全球轉型商 機，中信投信推出2022年首檔ETF「中信電池及儲能ETF（00902）」 將在1月11月至1月13日盛大開募，助投資人搶搭這波「強池奪鋰」熱 潮。

　　張浴澤指出，電動車被視為智慧型手機之後，將影響未來十年市場 動向的關鍵題材，但以電動車供應鏈來說，相較下游需求端的電動車 廠，中上游電池製造廠享有較高毛利率，且電池供需吃緊，導致電池 中上游製造商2021年表現更勝下游整車廠。電池作為電動車心臟，如 何強化電池效能，鞏固電池最重要原料鋰礦的供給，成為車廠廝殺的 主戰場，未來是有「鋰」才能走天下。

　　中信電池及儲能ETF經理人詹佳（峰）表示，根據能源諮詢機構Ry stad Energy預估，隨全球棄油轉電，石油需求將於2026年見頂後逐 漸下降，國防戰略也會從儲油轉向儲電，儲能需求上升，再加上一台 電動車約需7000至8000顆鋰電池，將促使電池的需求出現百萬倍擴張 。

　　電池最大宗需求來自於電動車，隨2020下半年以來電動車需求加速 ，未來電池供給將跟不上需求速度。

　　供需吃緊下，電池關鍵供應商2021年漲幅更勝整車廠。根據統計， 2021年市場關注度極高的電動車龍頭特斯拉漲幅為53.9％，全球最大 電動車製造商寧德時代、全球最大鋰礦商亞保公司同期漲幅為64％、 58.9％。

　　根據ESS InfoLink預估，至2030年全球鋰電池儲市場將以年複合成 長率30％至40％速度成長。而中信電池及儲能ETF追蹤的ICE FactSe t電池與儲能科技指數近兩年報酬率高達233.9％。

　　ICE FactSet電池與儲能科技指數篩選以美國、大陸、日本、韓國 、香港等具代表性國家為主，且成分股營收來源需有超過25％來自電 池相關業務。30檔成分股中，上游原料與設備商與中游的電池組裝廠 各占15檔，範圍包含電動車電池、儲能電池，全球前二大的電池原料 商及電動車電池商皆為重要成分股。<摘錄工商>