星宇拚國內線，三問題待觀察。首先，張國煒也是立榮大股東，星宇跟立榮如何競合；其次，星宇資金緊迫，為何為了國內線要再花錢租ATR；第三，星宇國內線地勤代理花落誰家。

長榮國際持有立榮航空比重為23.48%，張國煒的英屬維京群島商雲杉持有19.9%，是第二大股東，若從長榮國際變天的關鍵角色來看，張國煒在一定意義上，可視為「立榮航空的老闆」，換言之，張國煒左手握有立榮，右手持有星宇，業界認為，未來國內航線市場會很有趣。

業界指出，國內線航空市場不好賺；尤其在疫情即將進入尾聲，全球都在期待客運復甦商機，星宇正是要大展身手的時間點，卻要花心力進軍國內市場，顯示，張國煒有一定的盤算。

其次，星宇航空今年開始進入新機加入期，受到疫情衝擊，星宇虧損的數字增加，民航局也傳出要求增資，資金壓力很緊；為了進軍國內線還要租進及自購新機，恐怕還要花大錢，可注意後續發展。

第三，等到國際開始解封，國內線旅客數恐怕會下降，如果旅客數不高又找不到適合的代理，自辦地勤人力成本增加，恐怕很難玩。<摘錄經濟>