布局電池材料、電動卡車、儲能 放眼未來能源趨勢 台塑集團 擴大進軍綠能產業

台塑集團長期深耕電動車電池材料、電動卡車、儲能等應用領域， 也開展綠能建置。台塑企業管理中心常委王文潮透露，除持續關注鋰 電池正極材料、電解液與負極材料等技術發展，並選擇在適當時機切 入電池產業。近期規畫將部分的中型貨卡商用車優先開發成電動卡車 ，如支援地方政府垃圾車環保升級，並自主研發電動車控制器（VCU ），將馬達與電池模組國產化。

　　此外，台塑化主導旗下麥電與豐田通商的風力發電投資合資案，已 於2021年第四季送出環評申請，預估2023年第二季取得環評；2024年 第四季完工併網，屆時會由麥寮汽電與台灣豐田共同出資新成立合資 公司負責營運。目前預計新架設六支4.2MW的機組，亦評估麥寮廠區 周圍是否仍有可架設風機的位置。

　　電池是電動車的關鍵零組件，台塑集團結合企業內鋰鐵正極材料、 電解液、銅箔，與國產材料，如負極材料、隔離膜等，廣泛應用於車 、船用啟動電池；另發展工業用大型儲能及電信基地台備用電源等各 領域應用。為強化電池耕耘版圖，將選擇在適當時機切入電池產業。

　　王文潮指出，我國能源政策目標2025年再生能源裝置容量達27GW， 傳統電力系統將面臨大量再生能源併入電網造成的不穩定性，儲能系 統具快速充放電特性，可作為再生能源高占比之系統穩定解決方案。

　　看好「儲能調頻輔助服務（AFC）」未來發展，台塑汽車貨運自主 研發高充放電倍率之電池模組及電池管理系統，已推動包括桃園沙崙 物流園區、明志科技大學及華亞觀音廠三地，分別1.5MWH、2.1MWH及 3MWH儲能櫃建置計畫。

　　除風力發電外，南亞光電於2016年跨入太陽能領域，在桃園長庚、 麻豆台亞石油、明志科大、長庚科大等地，合計十案場完工併網；其 中，麻豆台亞有一座追日型太陽能系統為最大亮點。該站獲得鑽石級 綠建築評比，為台塑企業內指標性綠能加油站。

　　台塑企業還規劃持續盤點台灣廠區可建置太陽能發電設施場址共2 77處，規劃採「公司＋廠區」原則，分二階段進行施工。<摘錄工商>