新款電動車在台灣市場引爆銷售熱，豐田bZ4X開放訂購首日，就收 到超過1,500張的訂單，是年度配額的五倍之多，現代Ioniq 5、起亞 EV6等車款，一樣迎來爆單的搶購熱潮，代理商甚至一度封盤暫緩接 單。

　　有同業電車產品熱銷的背書，讓其他業者加速電動車導入腳步，日 產第三季將引進Leaf電動車長程版，速霸陸也將引進電動休旅車Sol terra，非豪華品牌車廠引進電動車成全民運動。

　　國產車方面，中華汽車也將在第三季推出電動小貨車e-Veryca增程 版車型，並支援快充技術，新近代理的英倫品牌MG，也規畫導入純電 車款國產化；納智捷也朝純電動車品牌轉型，首發將是明年第四季上 市的Model C電動跨界車。

　　搭上這股電動車銷售熱，車商也結合開發電動車專屬的數位銷售通 路，試行網路賣車的構想，納入數位轉型的戰略一環。包括豐田總代 理和泰汽車、現代總經銷南陽實業、BMW總代理汎德等，都為電動車 產品，闢出專屬的線上銷售通路。

　　車商認為，隨電動車普及化，將改變現有車商的獲利模式，現在賴 以為生的保養維修收入勢必愈來愈少，車商必須設法降低在實體通路 與人力上的成本，才有機會生存，因此推動網路賣車是未來轉型必經 之路。

　　車商透過網路銷售電動車，一方面迎合以年輕世代為主要客層的特 性，對於數位通路的接受度較高，藉此培養線上購車的消費習慣；另 一方面，車商也能藉由線上銷售，直接掌握電動車的實際銷售狀況， 拿出充分的銷售成績，成為向原廠爭取更多電動車配額的談判籌碼， 解決當前嚴重缺車的燃眉之急。<摘錄工商>