本土疫情燒，國內機車產業產、銷兩端都受衝擊，產線因員工染疫 多，業者被迫減班減產，銷售通路端也因來客驟減，加上連日豪雨影 響買氣，5月機車銷量跌破5萬輛，年減13.7％，為近年最淡五月天。

　　比去年三級警戒期還糟

　　業者形容，第二季機車市場比去年三級警戒期還糟，已達「四級」 慘況；由於疫情燒向中南部，加上晶片荒持續、機車產量無法提升， 預估6月機車市場仍難擺脫低迷。

　　根據監理所資料，5月機車新領牌總數為4.89萬輛，月減15.8％、 年減13.7％，創下近年同期新低，包括三陽、光陽、山葉、Gogoro等 一線業者，5月業績均難逃下滑。

　　業者直言，今年疫情對買氣的衝程度高於去年。業者初步調查，今 年5月各店頭購車來客幾乎歸零，保養維修來客也只剩平日的三分之 一，「比去年三級警戒期間還慘！」且5月全台連日豪雨，澆熄民眾 出門購車意願，加劇市場慘況。

　　此外，業者還點出另一隱憂，就是物價狂升、通膨問題嚴重，導致 機車目標客層的市井小民、受薪階級實質購買力直直落；而通膨也讓 原物料成本勁揚，導致機車漲價，對買氣也帶來衝擊。

　　疫情除影響機車銷售外，對於機車生產供應端也帶來意外的壓力。 由於員工染疫人數不少，導致排班、人力調度困難，多家機車廠及上 游零件供應商，5月被迫減班減產，影響機車供應。<摘錄工商>