2023年長榮集團董監事大戰提前起跑，弟弟派掌權的長榮國際公告 於6月14∼17日四個交易日砸下9.46億元大舉加碼買進長榮航2.99萬 張，持股率升高至10.95％，劍指明年董事改選一役。

　　長榮集團弟弟派今年積極爭奪長榮鋼經營權，長榮國際創辦人張榮 發二子張國明還從集中市場上買入長榮鋼，持股從5.95％一舉提高至 6.61％，長榮國際董事長鄭深池也以投資公司名義買入持股，拉高核 心持股比重。不過6月10日長榮鋼股東會改選董事，最終弟弟派以約 6.78個百分點的股權差距，僅取得一董二獨董合計三席董事，未拿下 過半，四席董事的主導權則由哥哥派張榮發長子張國華驚險穩住經營 權。

　　由於雙方僅差距6.78個百分點股權，換算長榮鋼市值約17億元，對 長榮國際現金流量來說並不算高，因此令弟弟派相當扼腕，大嘆進場 買入長榮鋼太晚且太保守。

　　由於接下來的主戰場在明年長榮航的經營權之爭，長榮國際自從打 輸了長榮鋼這一戰後，弟弟派為了避免歷史重演，已連續四個交易日 大手筆的買入長榮航。

　　依據長榮國際的兩筆公告顯示，6月14日、15日買進長榮航1.34萬 張，投入4.34億元，平均每股32.32元；在6月16日及17日買進長榮航 1.65萬張，投入5.12億元。

　　長榮國際累計四個交易日買入長榮航2.99萬張，斥資9.46億元，持 股已升至10.95％，張數為57.91萬張。

　　目前弟弟派握有的長榮航勢力有長榮國際10.95％，張榮發的四子 張國煒旗下華光投資9.09％，張榮發的三子張國政1.75％，張國明已 未列前10大股東名單，實際持股不明，但從上一年度資料概估尚有1 ％，因此統計弟弟派持有長榮航約22.79％，足以與哥哥派抗衡。<摘錄工商>