為達2050淨零碳排目標，行政院擬定提高電動運具數量、完善使用 環境配套和產業技術升級轉型等三大策略，總投入經費逾838億元， 並以2030年公務車全面電動化為關鍵績效指標，預計有逾萬輛規模公 務車汰換計畫，主計總處也將鬆綁公務車購置規範，允許採購更高單 價電動車，而中華郵政則率先示範，今年底至明年初購置電動機車達 上千輛。

　　國發會在今年3月訂出2050淨零碳排路徑圖，除發電減碳之外，交 通運具已成減碳重點，規劃車輛要逐步電動化，電動小客車新車年銷 售量占比需要逐年提升，訂定2030年新車市售比30％、2035年新車市 售比60％、2040年新車市售比100％等階段性目標。在電動車使用上 ，官員透露國發會正規劃公務車汰換計畫，預計會有超過萬輛公務車 逐年汰換成電動車，電動公務機車汰換計畫則已啟動，至於電動計程 車則由交通部規劃中。

　　另經濟部也研擬「電動物流車補助計畫」，會找尋合適廠家進行電 動小貨車亮點示範計畫，官員說，即使目前沒有，透過補助將在這二 年鼓勵車廠開發電動小貨車，經部希望促進國內整車廠投資二款新物 流車型，包括打造樣車、系統整合、測試驗證等。

　　為達運具電動化，2030年公務車全面電動化、電動公車全面普及化 是二大目標，希望起帶頭作用，並在2040年達到電動小客車及電動機 車市售比100％。

　　為此，政府擬訂2030年關鍵績效指標，包括主計總處修正公務車購 置規範，2030年達公務車全面電動化；汰換1.17萬輛市區公車；補助 50萬輛電動機車；補助500輛電動計程車，並補助研發70輛通用無障 礙電動車；輔導國內車廠投入電動車整車開發與生產，推動5.78萬輛 國產電動車等。知情官員說，主計總處擬鬆綁公務車購置規範，因目 前公務小客車採購金額上限約120多萬，修法後允許編列更高經費採 購約150、170萬的電動車。

　　另中華郵政因大量倚賴汽機車遞送郵件，在運具電動化扮關鍵角色 。至2030年前累積編列汰換公務汽機車費用達5億元，目前中華郵政 有3,200多輛電動機車，今年底到明年初有1,000多輛租用電動機車到 期，將先全面購置成電動機車。<摘錄工商>