長榮集團經營權之爭轉彎，兩大控股公司可能解散。據了解，7月底跟9月張家兄弟間已進行兩次遺囑執行人會議，會議也初步討論「解散控股EIS（長榮國際巴拿馬）及EIC（長榮國際）兩家控股公司」。

長榮大房三個兄弟各擁EIC 18%股權，二房李玉美則擁有7.14%。另，EIC控有長榮海運、長榮航空（包括立榮）、長榮鋼、榮運、中再保等集團指標公司股權，在多數公司中也占有董事席次。

至於EIS，長榮四兄弟各持20%股權，而EIS一向被視為集團海外大金庫，握有長榮海運約7.4%股權，為第一大股東，而長榮海運又掌握長榮航空逾14%股權，牽動集團經營權變化。

據悉，在長榮四兄弟陷入經營權之爭的情況下，原本一直無法啟動的遺囑執行人平台，近兩、三個月悄悄動起來，7月、9月已各進行第一次遺囑執行人會議，這也是鄭深池決定要退出弟弟派的關鍵。

這兩次的會議，張家兄弟僅老二張國明沒有出席，會議已初步討論解散控股EIS及EIC，隨著遺囑執行人會議平台的啟動，長榮集團的經營權如何分配將會愈來愈明朗。

大哥張國華日前透過聲明向三位弟弟喊話，希望四兄弟能儘快坐下來談，或委由被充分授權律師進行實質接觸，不用透過其他人所建立的平台，避免長榮集團經營權之爭不斷上演並延續到下一代。

隨著囑執行人會議啟動，業界指出，若能順利解散兩家控股公司，兄弟四人取得各自的財產份額，再去投資所想要經營的公司、取得主導權，可能是最和平解決爭端的辦法。<摘錄經濟>