特斯拉（TESLA）進入台灣市場後，保險損率遠高於一般車險，使得目前國內產險市場對於特斯拉車主要投保，審核條件較為嚴苛。但這種狀況即將改變，由於電動車和燃油車的架構不同，目前產險公會已在研議專屬電動車的保費費率架構，以利後續保險公司推出電動車的專屬險。

根據保發中心資料統計，2022年投保甲式車險的國產車有2萬1,259台，平均保費2萬4,708元，損率20.37%， 賠款率59.54%；進口車有1萬5,776 台，平均保費4萬4,432元，損率27.45%，賠款率50.08%；其中，特斯拉損率達55.56%，賠款率65.30%，皆遠高於進口車平均數值。

產險業表示，特斯拉每年都有超級高損失率，導致賠款率居高不下，主要原因是特斯拉只能「換」、沒有「修」，因此維修費用特別高，這也造成保險公司困擾。

目前來說，電動車的保險費率與一般車輛計費標準相同，並沒有因為是電動車而有保費較高的情形，但如該電動車有出險紀錄，確實可能因此而有續保時依照一般計費標準的調整係數而有較高的計費，這點每一種一般汽車都是相同的。

但如今保險公司的困擾可望解除，由於電動車和燃油車的架構不同，目前產險公會已在研議專屬電動車的保費費率架構，以利後續保險公司推出電動車的專屬險。富邦產險副總經理曾義陽表示，產險公會已成立小組，未來將把電動車的費率架構建立起來，由於電動車和傳統車在費用、燃油、維修、零件的內容完全不一樣，這些在獨立出來的新架構裡，都會根據電動車來量身訂作全新的保險制度。

據了解，未來電動車不僅有專屬的保險費率，甚至會有電動車「充電樁」附加險、「電池自燃」附加險，所以車主不用擔心保不到車險，但是產險業者表示，若以車價380萬元，現在可以選配的附加險都投保來試算，乙式車險約7萬元、天災洪水險約1.8萬元、竊盜險約1萬元、第三人責任險約7,000元等都加上，保費將落在11∼12萬元之間，屆時恐較一般燃油車貴上一倍。
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