新能源車市場快速崛起，台灣從二輪的電動（輔助）自行車、電動機車甚至電動巴士，都能獨立完成，包括最後一哩路的充電樁、充電站等包括台達電（2308）、飛宏、華城等，都能完整提供服務。

進一步說，台灣從一個人使用的電動輔助自行車到乘載50人的電動巴士，都能以供應鏈一條龍模式輸出，再加上台灣有利的電控與資通訊產業，使得新能源車產業具備全球競爭力。

台灣最早展現全球競爭力的是巨大與美利達的電動輔助自行車，動輒10萬元以上的終端售價，台灣電動輔助自行車的銷售表現持續突出。即使自行車產業面臨庫存水位過高的問題，但台灣龍頭自行車廠的電動輔助自行車仍呈現供不應求的狀況，同時也是自行車雙雄營收獲利成長的主要來源。

此外Gogoro的電動機車不只在台灣建立全球首見的運營模式，同時更將電池換電站的模式外銷海外，也因為台灣已建立電動機車的環保概念，更多的機車業者加入，台灣已成為全球電動機車發展最快速的市場。

此次巴拉圭總統當選人參訪台灣兩大電動巴士廠，使得台灣電動巴士產業更受矚目。充電樁與充電站等領域方面，以供應鏈為例，整機部分包括台達電為台灣目前最大的充電樁供應商；飛宏主推儲能系統、電動車充電樁等應用；華城則是機電統包績優生，觸角已深入電動交通工具充電領域。   <摘錄經濟>