交通部民航局昨天與復興、遠東、立榮和華信等四家以國內航線為主
的航空業者談合併事宜，最後大家同意先從推動航線聯營開始，民航
局同意與行政院公平交易委員會溝通。

會中有業者建議由民航局出面，協調由中華航空事業發展基金會出資
收購四家業者。民航局表示，這項提議已超出民航局可以答覆的範圍
。航發會主任秘書林純政則說絕對不可能，因為根據航發會捐助章程
，航發會未來出售華航股權所得款項將全數納入民航作業基金，不可
能用來買入私人企業；況且航發會董事都由政府官員擔任，由航發會
收購航空公司等於是政府收購，並不適宜。

民航局長張國政指出，民航局出面邀集業者，主要是回應日前業者提
到有必要合併，但業者要如何合併，民航局沒有定見，也沒有設定合
併家數，要先聽聽業者的想法，看能否幫上忙。

據指出，航空業者在會中都承認台灣市場不足以讓六家航空公司生存
，但是沒有任何一家認為自己應該退場。在民航局開會前，有業者提
議，賺錢的中華航空和長榮航空應收回各自轉投資的華信航空、立榮
航空；即國際線由華航、長榮飛，國內線由復興、遠東擔綱，但華航
、長榮立即反彈，因此這個構想始終沒有正式端上檯面。

台北市航空運輸商業公會理事長、華信航空總經理樂大信表示，國內
六家業者早在四年前即討論過合併問題，但一直得不到結論，顯見問
題複雜，尤其若是四家都不賺錢的公司合併，能否達到「負負得正」
的結果，也讓大家存疑。他建議民航局委請國外顧問公司評估四家航
空公司合併的可行性。
< 摘錄聯合報 >