中船代理董事長范光男今（6）日將與萬海航運（2615）董事長
陳朝亨，簽訂四艘總價2.3億美元貨櫃輪承造合約，是中船今年
以來接獲最大訂單，中船今年至今已獲得13艘貨櫃輪合約，訂單
製程已排到2007年下半年。

中船公司前董事長徐強去年5月與萬海航運董事長陳朝亨，簽訂
五艘可裝載4,250只20呎貨櫃的全貨櫃輪承造合約，未來新貨輪
將為萬海拓展美國海運業務市場，當時每艘貨櫃輪造價約4,200
萬美元，合計2.1億美元。

這是中船公司繼為南美CSAV公司建造五艘大型貨櫃輪及預訂七
艘後，又一大型貨櫃輪的建造合約。

范光男表示，中船去年與萬海簽訂的五艘4,250標準貨櫃貨櫃輪，
最近將陸續交船，萬海看好未來國際航運市場，決定繼續向中船
訂製四艘同型貨櫃輪，但目前每艘造價已達5,000萬美元以上，四
艘總造價金額2.3億美元，是中船今年以來接到最大金額訂單。

目前國際散裝船運市場船噸供不應求，最大影響因素是中國大陸
高度成長的經濟，建設所需鋼材，使得礦砂、煤炭與半成品運量
激增，另外日本、歐美火力發電需要的大量煤炭，全球經濟開始
好轉，加上澳洲、印尼、大陸等主要散裝碼頭出現擁擠情形。

受到國際散裝貨輪每日租金大幅上漲影響，國內經營散裝貨輪的
業者如台航、新興、裕民等去年獲利都達到新高，去年第二季時
17.7萬公噸散裝貨輪，每天租金只有9,000美元，航商成本為每天
1.1萬美元，目前已上漲到每天租金高達8萬美元。上述航商陸續
與中船接洽訂製各種散裝貨輪。

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