萬海航運公司最近造船不斷，十五日決定再向中船訂造四艘可裝載六
千個廿呎櫃的全貨櫃輪，這項委造訂單同時也是國內興建最大貨櫃船
的新紀錄，萬海累計訂造中船隻高達十五艘，總投資金額近六億美元
，將從明年起至二○○八年陸續交船。該公司董事長陳朝亨表示，因
為貨載持續貨櫃化，平均成長率達一二％，促使萬海集團決定從經營
近洋航線的型態逐步加強遠洋航航線的比重，這項經營政策的調整，
也充分顯示萬海集團未來大肆擴張海運事業版圖旺盛的企圖心。

陳朝亨分析，國際經濟成長率只要達到三％，貿易量約可成長六％，
貨櫃貨則可成長一二％，二○○二年開始，因為蘇聯與東歐經濟好轉
，亞洲輸往歐洲的貨櫃貨明顯成長，亞洲輸美貨載也有大幅成長，加
上全球往來貨物持續貨櫃化，因此去年多家貨櫃船公司獲都創新高，
估計在二○○六年以前，市場仍將維持相當的好景。

雖然目前貨櫃船噸持續增加中，陳朝亨指出，在二○○一與二○○二
年貨櫃船運市場很多船公司出現的嚴重虧損，讓船東間建立了共識，
在旺季時要求船隻滿載，淡季時則採取船隻進廠歲修或暫時停航休息
等方式，也就是所謂凍結艙位辦法，以解決船噸過剩問題，避免殺價
搶載，犧牲利益。

陳朝亨表示，萬海長期以來專營貨櫃近洋航線，直到五年前開始跨足
遠洋線，中東線，接下來陸續投入美國線與歐洲線，由於美國線使用
的是可裝載約三千個廿呎櫃船舶，歐洲線是可裝載兩千五百個廿呎櫃
船舶，為提高市場競爭力，必須建造大型全貨櫃輪替代現有船隻。

因而近年來持續斥資加碼擴充遠洋船隊，到目前為止，已委託中船興
建貨櫃高達十五艘，總投資金額達六億美元，超過新台幣二百億元。
<摘錄工商14版>