新竹貨運66歲了！老字號的新竹貨運不但沒有老態龍鍾，過去四
年，年營業額從33億元增加到52億元，急速成長六成的秘訣，來
自成功由貨運業轉型為物流服務業與科技上不斷創新。

新竹貨運董事長許育瑞說，新竹貨運近五年來有重大突破，從製
造主軸的貨運業，轉變成服務主軸的物流業。隨著客戶對物流的
需求日漸多元，新竹貨運也跨出實體配送的範圍，結合資訊流與
商流，提供客戶群更重要的服務。

新竹貨運執行副總陳榮泉指出，新竹貨運四年前與日本佐川宅急
便技術合作，進行企業改造，完成貨件處理自動化系統，到接著
與遠傳電信合作，打造GPRS行動商務，新竹貨運陸續投資超過
30億元在IT建置上，為的就是要打造全方位行動商務配送服務。

許育瑞強調，新竹貨運的改造將帶給貨運、物流界產業結構的改
變，並預估未來貨運業將會走向分級化。今年起新竹貨運率先實
施「輕薄短小」的運送原則，只載送紙箱類商品，以提高配送效
率。儘管實施初期經歷業績下降兩成的打擊，目前單價則提升一
成，已達預期效果。

陳榮泉形容新竹貨運就像「自強號」，票價雖高服務也比較好，
「以後普通車裡穿西裝的乘客也會跑出來。」陳榮泉說，未來將
定位在服務導向的運輸業，全心經營B2B、B2C市場的最上層，以
及大都會的C2C業務，而定位的改善預計能帶來物流業市場有效
的整合。

至於宅配方面，新竹貨運仍以占比九成的B2C發展為主。北區營
業部部長李鈺祥說，宅配這兩年快速成長，今年營收已占整體的
兩成左右，平均一個月有50萬件。由於不像統一速達宅急便有牆
強勢通路，新竹貨運在C2C的部分僅以1,800台車作為營業據點，
靠SD發展業務。

<摘錄聯合理財網>