台灣海陸運輸公司總經理蔡欽文指出，該公司是一家零負債的公司，
擁有的資產總值超過六億美元，近三年累積獲利超過五億美元，目前
擁有日本名村造船廠最大股權，與新加坡造船廠也有良好合作關係，
如果順利接手中船，將會與日星業者合組大聯盟，將船舶主機、相關
零組件與材料等進行聯合採購，以降低營運成本，提高市場競爭力。

自二００二年四月中船首次召開投資說明會開始，每個月都與中船聯
繫，對標購中船可謂志在必得，這家有九成以上的業務都在國外的船
公司，打算如何經營中船？財務情況如何？以下是訪談重點：

記者問：入主中船估計投資金額在新台幣一百億元以上，台灣海陸運
輸公司在台灣知名度不夠，你們擔不擔心影響標案審議委員審查的結
果？

蔡欽文答：我們公司因為經營散裝船、汽車船、水泥船、木材船與油
輪等，九成以上的業務都在國外，在國內缺乏知名度，但是我們是已
經具有四十七年歷史的公司，目前擁有的三十艘船都是零負債，明年
年初即將交船的新造ＬＮＧ船，一艘造價就要一億六千餘萬美元，資
產總值超過六億美元，過去三年海運市場好，累積獲利也超過五億美
元，如果接下中船，等著提供貸款的國際銀行早已送來一堆名片。

問：台灣海運界大老認為中船因為不像韓國造船業有蓬勃的上下游企
業支援，營運成本不容易降低，你們打算如何經營中船？

答：像中船這樣的情況，最好的方法就是與同業組成大聯盟。我們已
經投資的日本名村造船廠，以及準備再投資的另一家造船廠，加上在
新加坡長期合作的造船廠，還可以加上其他造船廠共組聯盟，進行聯
合採購，降低造船營運成本。
<摘錄工商A11版>