中國航運公司總經理周慕豪指出，海運市場的榮景，已經造成老舊船
舶拼命花大錢做大整修來延長使用年限的現象，使得國際修船業生意
越來越好，而台灣僅有中國造船公司有能力修理改裝國際航線商船，
臨時有修船需要只能找中船，定期檢修絕大多數都是送到中國大陸，
未來的海運市場，大型船舶尋找修理廠會越來越困難。

周慕豪指出，因為船價與鋼價高漲，船東都捨不得拆解老舊船舶，紛
紛進行大整修，一般修船只是一、兩個星期的事，但是船舶大修換鋼
板是要花好幾個月的時間，長時間佔據修船廠檔期，使得修船廠的塢
位越來愈緊張，加上全球船舶噸位年年加高，大型造船廠所接的新船
訂單都已經排到二○一○年，也沒有多餘空間可處理修船業務，修船
的問題越來越嚴重。

中國驗船中心執行長陳獲祥指出，台灣是海洋立國，只有中船提供修
船服務確實不足。

中船總經理范光男也坦承，中船現在訂單排得滿滿的，很難有空檔接
修船業務，不過對於航商緊急的修船需要，還是會儘量予以協助修。
<摘錄工商A11版>