中國造船公司昨（一）日召開董事會討論更名案，原本計畫半小時內
完成的會議，因為公司創始股東，也是最大民間股東，益利輪船公司
旗下的開隆航業公司董事長許志堅強烈反對更名，主張中船是商業公
司不是政治團體，國號都還沒改，中船為何要改名且危及公司商業利
益，未來並可能因為政黨輪替陷入永無止盡紛擾，經過長達四個多小
時的爭論後，雖然官股代表透過表決通過更名案，但為了維護公司長
遠利益與股東權益，許志堅表示將透過法律途徑制止更名。

許志堅指出，三十一年前中船成立時，當時國內最大的散裝船公司益
利輪船公司董事長許文華，應政府邀請投資中船一○％，益利以旗下
開隆航業入股，許文華並長期擔任中船常務董事，股票號碼為○○○
一，三十多年來中船因為長年虧損，經過幾次增資之後，開隆的持股
已低於一％。

許志堅昨日上午帶著律師與公司高階主管參加董事會，表示公司目前
在中船雖然持股不高，卻基於是中船創始股東與最大民股，他在父親
許文華過世後擔任中船董事也已有十餘年，在股東會的出席率超過九
○％，他認為公司名字不論是台灣或是中國都很好，益利也是台灣產
物保險公司的保戶，但是他堅決反對已經成立三十多年的公司，因為
政治因素而更名。

許志堅分析，中船更名為台灣國際造船股份有限公司，但英文名稱仍
保留為ＣＢＳＣ，也就是中國造船公司（Ｃｈｉｎａ　Ｓｈｉｐｂｕ
ｉｌｄｉｎｇ　Ｃｏｒｐ．）的英文縮寫，表示中船的名稱具有商業
價值，中文更名的目的只是為政治考量。

他認為，中船是營利事業，更名並非經濟考量，將具體影響中船現在
與未來的商業利益，其結果一定不利於企業的發展，如果二○○八年
政黨輪替後，其他政黨再更改公司名稱，則中船公司將落入永無止盡
的紛紛擾擾中。

另中船的主要客戶中有很大一部份是大陸船東，或大陸控制的權宜船
公司，如果因為政治因素變更中文名稱，很有可能會引起大陸控制的
權宜船東基於政治考量，而停止與中船公司的商業關係，也將嚴重影
響中船公司未來的經營與生存。

他認為更改Ｔｒａｄｅ　Ｍａｒｋ　費用及可能造成之背信罪等，都
將對公司造成諾大的損失，已經委請律師提出訴訟。
<摘錄工商A15版>