在訂單已經接到二○一二年六月的情況下，台船目前至二○一二
年前，年年獲利都可望達到三十至四十億元之間。

台灣國際造船公司總經理范光男指出，公司去年稅前獲利為新台
幣四十七億元，但因為要補提二十二億員工退休準備金，稅前盈
餘減為二十四點五億元，今年年底公司進行民營化，股票將正式
上櫃，需要結算員工年資，加上需要繼續補提員工退休準備金，
預估的獲利三十七億在扣除兩大支出後，估計僅剩八、九億獲利
，但明年開始到二○一二年，每年都可有三十到四十億元的獲利
。

范光男說明，政府原同意編列預算撥給台船，解決台船所需的
七十多億元員工退休金，但眼見台船轉虧為盈，不再列為艱困事
業，政府經將提撥金額降為十五億元，因此台船今、明兩年都需
要補提員工退休金。

台船在今年年初陸續與萬海航運、陽明海運簽署造船合約後，訂
單已經排到二○一二年六月，因考量原物料價格變動，以及等待
今年年中國際海事相關規定確認，台船已先停接訂單。

范光男說明，因為環保與船舶航行安全考量，國際海事組織已經
訂出新的船舶油漆品管規定，透過品管改善船殼腐鏽問題，另外
對於油輪與散裝船空放到澳洲、中東等國家裝貨必須使用壓艙水
，卻將不同海域微生物帶到裝貨港海域，破壞海洋生態的問題，
國際海事組織將在今年年中訂出規範。

目前台船共有六十八艘新船訂單，其中最大的客戶是陽明海運，
陽明訂造中的二十四艘大型與超大型全貨櫃輪，全部委由台船建
造，第二大客戶是德國的彼德道爾，第三大客戶是萬海航運，因
此未來五年獲利確定。
<摘錄工商A11版>