亞太電信轉投資公司亞太線上近日獲台鐵評選為萬華車站BOT案
最優申請人，該公司評估所需投資金額約近新台幣50億元。

台鐵近日公布萬華車站BOT案評定亞太線上為最優申請人，樺福
建設開發公司為次優申人，而亞太線上之所以勝出，主因是其權
利金標價最高，且高出其他申請人甚多。

萬華車站BOT案合約期為50年，建設期則為4年，所以預定2012年
完工。基地總面積約為20308平方公尺，規劃與建雙棟20層車站大
樓及1棟停車塔大樓，依照亞太線上的計畫，車站大樓將提供4分
之1樓地板面積供台北市政府作為公益性文教及社會服務設施使用
，另外4分之1將設為亞太電信總部，剩下一半面積則規劃為旅館
、餐廳或出租商辦。

亞太線上為此案必須另設特許公司，資本為1.5億元，初期為獨資
，而由於總投資金額達40多億元，所以除了自籌，該公司也規劃
過半金額向外借貸或引進策略投資伙伴，至於權利金則是必須在
建設期內付清。

亞太電信當初規劃由亞太線上投標此案，是希望集團能擁有自有
的營運總部，並評估參與此BOT案應該會有合理利潤。由於亞太
線上本身並非建商，所以該公司除了前期有相關聯者協助備標，
後續也有合作建設廠商。

不過在得標萬華車站BOT案之後，等於亞太電信因應自身發展需
要引進資金，亞太線上也要籌資，集吸整體資金需求頗大。

由於亞太膧信董事長邱純枝為東元電機所派任，而東元電機董事
長劉兆凱與現任行政院長劉兆玄為親兄弟，針對先前外界質疑亞
太線上申請萬華車站BOT案的資格，台鐵強調，經多次提請工程
會及法務部釋示，認為該公司非公職人員利益衝突迴避法適用範
圍，亞太線上與東元電機已隔2層關係，劉兆凱僅院亞太線上股東
，並非負責人或董監事，依上述部會函釋結論與甄審委員會評審
結果，核定最優及次優申請人。
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